Name: Silnik bezszczotkowy Hobbywing Xerun V10 G3 8.5T 3970KV
Brand: Hobbywing
SKU: 6938994419376
Price: 508.00 PLN
Availability: InStock

Language
- Polish
- ENG
Customer zone
Shopping Cart ( 0 )
- {{:name:}} {{:amount:}} x {{:price:}}
Shopping cart is empty

For free delivery are missing

Free delivery!

Sum 0

Remember to complete your order

Home

Silnik bezszczotkowy Hobbywing Xerun V10 G3 8.5T 3970KV

Silnik bezszczotkowy Hobbywing Xerun V10 G3 8.5T 3970KV

The Symbol : 015381

Hobbywing

508.00

opak Add to wishlist

Shipping within

48 hours

Shipping price

Inpost paczkomaty	0
Orlen Paczka	0
Kurier (Pobranie)	23

The Availability Of

3 opak

The Weight Of The

0.17 kg

The bar code
EAN	6938994419376

Zamówienie telefoniczne: 506 500 540

Leave your phone

Description
Parameters
Reviews & ratings (0)
Ask a question

Jeszcze lepsze osiągi

Silniki Hobbywing G3 to następca znanych wersji V10 G2. Nowe silniki w wersjach Stock i Modified posiadają zupełnie nowy design, który przekłada się na mniejszą wagę i lepsze osiągi. Modele Stock Spec posiadają wyższy moment obrotowy i wartość KV odpowiednio o 4% i 16% w porównaniu z silnikami V10 G2 Stock Spec. Wysoka prędkość obrotowa i moment obrotowy sprawią, że Twój model stanie się sekretną bronią w wyścigach klasy Stock.

Liniowość pracy

Wbudowany, precyzyjny czujnik hala w połączeniu z precyzją i wyważeniem wirnika gwarantują niewiarygodną liniowość pracy silnika.

Super lekki

Silnik G3 Modified i Stock ważą, odpowiednio, jedynie 161 g i 132 g. Waga została zredukowana odpowiednio o 11%i 21% w porównaniu z sinlikami V10 G2. Dzięki mniejszej wadze kierowcy z łatwością mogą ustawić wyważenie swoich pojazdów.

Asymetryczne łożyska

W celu zwiększenia możliwości przenoszenia obciążenia rozmiar przedniego łożyska w silniku G3 został zwiększony o 26% w porównaniu z wersją G2. W celu zmniejszenia oporów tylne łożysko zostało zmniejszone o 6%. Asymetryczna konstrukcja sprawi, że silnik pracuje znacznie płynniej i stabilniej.

Świetne odprowadzanie ciepła

Specjalna konstrukcja obudowa sprawia, że rdzeń stojana jest wystawiony na działanie powietrze, co maksymalizuje chłodzenie. Duże otwory* na przednich i tylnych płytach końcowych gwarantuje znakomite odprowadzanie ciepła z silnika.
* Należy pamiętać, że silniki 5.5T~8.5T są stosowane zwykle w pojazdach off-road, dlatego fabryczne płyty końcowe posiadają małe otwory

Dwie różne płyty końcowe

Płyty końcowe z dużymi otworami zastosowane w silnikach 3.5T~5.0T i 10.5T~21.5T zapewniają znakomite odprowadzanie ciepła z silnika przy pojazdach typu on-road.

Płyty końcowe z małymi otworami zastosowanie w silnikach 5.5T~8.5T zapobiegają przedostaniu się piasku lub innych zanieczyszczeń, co zapobiega uszkodzeniu silników w pojazdach typu off-road.
Użytkownik może zakupić dowolne płyty końcowe i zamontować je w swoim silniku wg własnych potrzeb.

Rozkładana konstrukcja

Konstrukcja urządzenia pozwala na jego rozłożenie w celu regularnego czyszczenia i konserwacji, co wydłuża żywotność silnika i pozwala zachować jego skuteczność.

Płynnie regulowany timing

Mechaniczny timing pozwala na niezwykle precyzyjną i płynną korektę wartości. Antypoślizgowe linie z tyłu silnika gwarantują stabilność wybranych ustawień.

Wysoka jakość komponentów

Wykorzystanie wysokiej jakości rdzenia stojana, odpornego na wysoką temperaturę zwoju z czystej miedzi i wirnika, najwyższej jakości łożysk o wysokiej sile i precyzji, a także pól lutowniczych z wysoką odpornością na prąd gwarantuje świetne osiągi i wytrzymałość.

Specyfikacja

Model:	30401111
KV:	3970
Zasilanie LiPo:	2S
Ilość zwojów:	6,5 T
Waga	163 g
Średnica	35,9 mm
Długość	51,2 mm
Długość wału	13,3 mm
Średnica wału	3,17 mm
Maksymalna moc	298 W
Prąd szczytowy	84 A
Timing	20 - 50
Wirnik	Φ5-12,5
Zastosowanie	1:10 Drift Class, 2WD Wyścigi Off-Road Racing

Ostatnia dostawa	18.06.2024
Net weight	163
Box length	5,12
Box width	3,59
Box height	3,59
Gross weight	170

There is currently no comments or ratings for this product.

Similar products

The Signature Of The
Email
Ask a question